快捷搜索:

新一代飞船试验船返回舱运抵酒泉场区 专家详解

5月8日,我国新一代载人飞船试验船返回舱成功降低在春风着陆场,标志着这次试验船飞行义务取得了完满成功。

安全着陆后,酒泉卫星发掷中间搜索收受接收分队急速对返回舱进行了现场处置,并连夜将返回舱运出沙漠,停放在间隔着陆点约38公里的戈壁滩露营。而在昨天(9日),返回舱被吊装、运抵酒泉场区。

在试验船返回舱着陆之后,它的一张照片在收集上传布开来。在这张照片中,试验船返回舱竖立在地面上,舱体上半部分露出的内部布局像两个大年夜大年夜的眼睛,看起来很可爱,被很多网友称为“史上最萌飞船”。

专家详解新一代载人飞船试验船返回舱外不雅

有网友问,这露出来的都是什么?身上的舱盖怎么都掉落了?为此,总台央视记者独家采访了新一代飞船试验船研制团队的专家,我们来听一听专家的具体解读。

返回舱并非受到毁坏 实属设计初衷

这次返回的新一代载人飞船试验船返回舱的舱体上有几处舱盖剥落,试验船设计师说,这并不是返回舱在返回历程中受到了毁坏,而是蓝本便是这样进行设计的。

航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体主管设计师 王平:这一块是我们的主伞舱,上面这两个筒,是它的减速伞的弹伞筒。

可以把上面放的减速伞弹出来,弹出来今后减速伞充溢了(气)今后相称于有一个力,可以把底下主伞舱里面主伞拉出来,这个绳就在这个槽里,把全部把主伞这么拉出来。然后像外边这些盖肯定之前就弹出去了。

因为新一代载人飞船试验船体积和重量都要比神舟飞船大年夜得多,以是采纳了群伞降低技巧,降低伞的数量多了,体积也就更大年夜了,以是在新飞船就必须有一个较大年夜的伞舱。

王平:我们全部飞船它伞的体积相对来说照样挺不小的。以是假如如果把它放在上面的话,它分外占地,以是我们从优化空间布局和优化构形的角度来讲,给它放在了底下。那么放到底下的话就必要从侧面能用绳给它拉出来,主如果这样的斟酌。

此外,因为这次新一代载人飞船试验船还验证了高速再入技巧,在穿过大年夜气层的时刻与大年夜气剧烈摩擦孕育发生了极高的热量,返回舱外面也受到了严重的烧蚀,这也全都在设计职员的掌握之中。

王平:(试验船)在发射之前全部涂的是白漆,它的颜色是白色的。那么颠末高温的一个烧蚀的历程,很多地方都烧黑了。那么全部的气流的冲刷的环境来看,跟我们设计的环境是基真相符的。

新一代载人飞船试验船体现完美

新一代载人飞船试验船返回之后,接下来研制团队还要继承对试验船的各项指标进行阐发验证。

试验船设计师王平先容,就今朝已取得的结果来看,这次试验船的体现可以说是相称完美。

航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体主管设计师 王平:(试验船)回来的历程照样异常完美的。包括全部的再入的历程,还有之前轨道飞行的历程,精度都是达到了我们设计的指标的要求,包括落地的全部的历程也是异常的完美。它落地的时刻全部舱是竖立状态,完全相符我们的设计的预期的。

王平先容,让飞船着陆时能稳稳地维持竖立状态是一件异常难的工作,为了实现这个目标,他们首次给飞船安装了缓冲气囊,这也是我国载人飞船的首次考试测验。

王平:气囊的体现也是异常完美的。我们气囊设计了内层和外层两部分气囊,外层气囊主如果认真缓冲。

假如它不放气的话,那么它就像气球一样,落在地上它还会弹起来,就不稳定。而现在的话它落到地面今后,马上将里边气放掉落,这样的话它就可以一会儿坐在地面上。而里边还有一个内层气囊,是用于支撑我们着陆今后的返回舱的。

此次返回舱不仅落得稳,同时更是落得准。王平先容,这次返回舱的落点与此前估计的地点异常靠近。这不仅阐清楚明了返回舱的各项状态与设计指标完美同等,同时也大年夜幅低落了地面搜索的难度,更是为新飞船的新技巧验证供给了支撑。

王平:(返回舱)它在再入历程中,为了能把气囊弹出来,它实际上要把防热的大年夜底要提前弹掉落。那么此次因为落点精度很高,以是大年夜底抛完了今后,离落点也不是很远,然后我们成功地把它收受接收了。防热大年夜底的框架是我们使用全新的3D打印的技巧,包括防热大年夜底内侧安装的一些电子设备都是齐全的。

智能化提升 为新一代载人飞船打下技巧根基

为什么此次新一代飞船试验船返回的落点精度能这么高呢?王平先容,这此中一个主要缘故原由,便是这次试验船采纳了一套全新的自立飞行节制系统,也便是说飞船的智能化更高了,经由过程飞船自己正确的飞行节制,为此次高精度的再入返回打下了坚实根基。

航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体主管设计师 王平:每一次变轨都跟我们的预期的标称值险些分绝不差,包管我们着末再入的精度。我们全部的飞行历程要斟酌地球的自转影响,以是这个光阴要节制得异常好,再加上我们自立节制,就包管了我们着末的落点精度也取得了一个很好的成就。

这次新一代载人飞船试验船因为采纳了全新的自立飞行节制系统,飞行时代,在没有人工干预的环境下,自立完成了七次正确变轨。

王平:前七次轨道灵便是用于把我们的飞船抬到一个远地点,靠近8000公里的一个大年夜椭圆的轨道上,然后这样可以从一个很高的地方再入,可以得到对照高的再入速率,来模拟从月球返回的地高速再入的这么一个历程。

前期的变轨主如果这个目的。那么我们还设计了第8次变轨,主如果斟酌对前七次轨道的一个误差的修正。此次由于前期自立可控历程异常完美,以是第8次我们就取消了。

经由过程采纳自立飞行节制系统,付与了飞船更高的智能程度,这也是我国航天领域的一次全新考试测验。这次试验船恰是经由过程自立立异、勇于考试测验,验证了一系列关键技巧,将为我国未来的载人飞船打下坚实根基。

王平:后续我们会对返回舱各方面进行一个阐发,包括它的布局防热,还有里边的各类的电子设备进行一个阐发,包括我们后续还有支持下一阶段的真正的新飞船型号的研制,以及为我们可重复应用未来的一些技巧攻关,拿到一些第一手的数据的材料。

滥觞:央视新闻客户端

您可能还会对下面的文章感兴趣: